薫子と巡る奇跡のバリリトリート　Part2

バリに行き、驚いたこと。
交通量の多い少ないに関わらず、ほとんど信号機が見当たらない。

デンバサルール空港、正式名称はウング・ラライ空港というのも帰ってきて、Googleマップを見て知った。
この空港の周りに1つ？2つ？くらいの信号機だった気がする。

お迎えの車に乗り、これからホテルだよな、パスポート盗まれてないよな、バックも持ってる、うん、大丈夫！って落ち着いて顔を上げると、乗っている車が車とバイクに囲まれているような団子状態でスイスイ走ってる、道路が空いてるかと思いきや、そうじゃない！混んでるじゃん！
車とバイクの数は、東京や横浜なんて比じゃない。

右から左から車が入ってくるけれど、スピードは落ちない。
横から入ってくる車のスピードも落ちない、スイスイ進む。
何？これ！
信号もないのに割り込みはスムーズ、嫌味なクラクション音なんて聞こえない。
聞こえても、どうぞ、ありがと、のクラクション、しかも笑顔付き。
日本とは大違い。

北海道からこの岩手に越してきて、車の運転に先ずびっくりした。
北海道は、道路幅も広いし歩道も広くて、運転していてストレスを覚えたことがあまりなかった。
生まれた横浜では、小さい頃から父の運転席の後ろが私の定位置だったので、自分が運転している気分で乗っていた。
免許を取り、横浜の町を初心者マークを付けて走った。
自分で運転しても、父の後ろの定位置にいる時と変わらずの心地良さでストレスもあまり感じなかった。

２車線が１車線になる、初心者でも怖いことはなかった。
順番だからね。
坂道で降っても登っても、登り優先だからスピードアも変わらずで安心して走行できた。

ところが岩手はそうじゃなかった。
２車線が１車線になる時に、前の一台が入った、直進車が行った、次順番だからと入ろうとしたら、ものすごい勢いでクラクションを鳴らされ、運転手に凄い睨まれた、えっ、なんで？
坂道も登り優先だから、走って行ったら下りの車がすんごい勢いで走ってきて、止まざるえなかった。
まさか雪道では、こうじゃないでしょ？いやこうだった。
“譲り合い”、って言葉が岩手には無く、”我先に” があるのを知った。

こういう思いを幾度もしているので、デンバサルール市内での車には目を見張った。
“信号” という車社会でのルールが無い、しかも事故も無いに等しい。
車移動が殆どだった今回、車同士の事故は一回も見なかった。

日本人はルールが無いとダメな人種になってしまったんだな、ほんとに。
自分で考える、相手も思って思考する能力が本当に無くなってしまったのを、思い知った。

混んでいようが空いていようが信号機が、行っていいよ、今は止まって、と教えてくれる日本。
なんの感性を働かせなくても大丈夫！
バリの町は、自分たちでお互いを考えながら進む。
スピードは出ているけれど、相手のスピードを落とさないように気を配りながら入り、スムーズに進む。
ブレーキが掛かることはほとんど無い。

スピードを出しながら瞬時に、行けるかな？行けないかな？この判断は、直感という感性の一つだ。
車社会の日本の日常で、車を通してでも日本人は自分の感性を潰している。
そんな日本人に、能力があり健康なヒーラーなんていないよな。
感性が鈍っている日本人ヒーラーが内宇宙にしか繋がれないのも、こういう部分からも推察できる。

ルールが無いと自分で決められない日本人。
ルールがあっても守れない日本人。
日本人の心の乏しさはここまで来たか、と……。

買い物行くのにルート４を走った。
そこいら中にある信号機を見て、信号機が多いってことは電力も使うよな……、ため息が出た。
どうにかならんかな……。
まぁ、だから見切りを付けたんだけどね。
でも手をつけないと、種も手にすることは出来ないから、やらないとね。